html模版北京奔馳AMG試駕體驗活動G63 GLS63 GLE63【汽車時代網】
【編者按】

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北京奔馳AMG中心 沙漠 試駕活車用擴大機動 體驗

鳳凰汽車·試駕?與很多需要頻繁奔波的職業相似,汽車媒體工作也是份辛苦差事,更多時候,你會與快節奏的行業特質、疲勞的肌體以及周而復始的枯燥感為伴。當然,這也有例外,比如有機會在壯美沙漠駕駛AMG的全系SUV就肯定是件幸運的事,這是一種不常遇見的“矛盾”,當狂躁甚至略帶誇張感的機械和讓生命畏懼的連綿沙丘同框出鏡,作為駕駛者的你其實很純粹:相信自己!相信這輛車!

“縱·橫 2017梅賽德斯-奔馳沙漠越野體驗”是這次活動的名稱,於情,我很喜歡“縱·橫”這個短促有力且頗具氣度的詞組,奔馳也連續四年用瞭這個名稱(今年是奔馳第四次組織AMG旗下的SUV進行沙漠越野活動,地點在甘肅敦煌,此前還到過內蒙的鄂爾多斯);於理,我覺得“縱·橫”這個詞組很準確的詮釋瞭越野精神所在,為瞭到達向往之地,攜手征服一路上的艱難困苦,其實生活又未嘗不是如此,這世界從來就不缺少美,缺少的隻是一顆發現美並堅持下去的心,這次我們駕駛的車型為AMG G 63、GLE 63以及GLS 63,沒錯,都是硬貨!

“縱使風景美如畫,還是鐘愛AMG G63”。

這是兩年前一位奔馳車主親自對我說的...毋庸置疑,AMG G63肯定不是一輛談性價比和舒適性的傢用SUV,它也不是你在任何時候都需要的一輛車,同時,你也可以說它對你的錢包並不友好或者隻會給你躁動的心“火上澆油”等等,汽車5.1聲道擴大機但這些都沒成為阻礙車迷對它的鐘愛與敬仰。

無需掩飾,AMG G63 對於喜愛它的人而言,幾乎是一輛完美的越野車,這包括一臺544馬力可以聚集你所有註意力的V8雙渦輪增壓發動機,以及它所帶來的、並汽車4聲道擴大機由排氣尾段負責“修飾”的迷人聲線;也包括那些武裝到你看得見、看不見、想的到甚至想不到地方的高科技配置,當然更直觀的還是那副“橫行”瞭36年棱角分明車身造型,它屬於歷史經典車的畫冊中,也存在於時尚審美觀的今天。

與一般的越野和穿越不同,在沙漠中駕駛,需要駕駛者與車更默契的配合,同時對行駛線路和駕駛技巧的要求也更高,比如,在沙漠越野之前,通常要給車輛的輪胎放氣,讓輪胎的胎壓為平時的一般左右,這樣做的目的首先是為瞭增加車輛輪胎在松軟沙漠上的抓地力,同時增大附著面積,減少陷車的可能,另外降低胎壓的同時也是為瞭降低長時間炎熱路面行駛帶來的爆胎風險,不過因為胎壓隻有平時的一半左右,在駕駛時也要避免緊急連續的轉向,這樣會加快胎面的磨損的同時也有輪胎脫圈的可能。

一輛完美的SUV應該什麼樣?顯而易見,GLS車用重低音喇叭 63已經無限接近瞭。

如果說G 63提供瞭一種“極端”純粹的駕馭體驗,那麼GLS 63帶來的則更多是均衡感,一種強大的均衡感,首先,它擁有大型SUV的所有優點,寬敞的乘坐空間、數不勝數的豪華安全配置以及良好的通過性,更重要的經過AMMG工程師的重新匹配和開發,讓一輛整備質量超過2.7噸的大型SUV的0-100km/h加速時間僅為4.6秒,最高時速也可以超過270km/h(電子限速)。

客觀的說,駕駛這樣一輛強大而均衡的SUV,你會經常忘記汽車重低音擴大機行駛道路的復雜性,空氣懸掛和基於電子車身穩定系統而來的安全配置“自行處理”瞭太多問題,以至於更多時候,進行越野駕駛的你可能經常在調整音響的音色。

你想要一輛怎樣的AMG車型?GLE 63給你更多選擇。

按照車型目錄,AMG版的GLE在中國市場提供瞭三個車款,包括GLE 63、GLE 63 S以及GLE 63轎跑,並且在動力上的調校也有不同,和GLS 63的定位相似,它的“主業”也是公路駕駛,優秀的操控以及流暢的車身造型,讓GLE 63更適合行駛於都市,當然,如果必須下場“玩玩”GLE出色的離地間隙以及越野性能也會帶來不俗表現。

整天的沙漠越野駕駛,最直接的感受無疑是強大動力和周全配置帶來信心和保障,更重要的,先進的電控系統讓普通駕駛能力者可以更輕松的體會到專業強大帶來的樂趣,很多時候我覺得駕駛AMG的車,不僅僅是在駕駛,更像是釋放一種精神。

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